全球能源与环保问题正日益突出，节能减排的要求亦愈发严苛。“减重、轻量化”无疑能有效降低百公里油耗、二氧化碳排放等。这一过程中，轻质材料、多材料混合在汽车上的应用持续升温，也由此催生了各种新型材料连接技术。

以前不久亮相的蔚来ES8为例，其全铝车身的设计就为连接技术带来挑战。据悉，包括热融自攻铆接（FDS）、自冲铆接（SPR）、铝点焊（RSW）、冷金属过渡弧焊（CMT）、结构胶（Adhesive）、激光焊接（Laser Welding）、高强度抽芯拉（Monobolt）等在内的七种车身连接技术被应用在ES8上，为其白车身质量安全筑起了坚实防线。同样地，奥迪A8、特斯拉Model S也在全铝车身及其材料连接技术上有所突破。而除铝合金外，镁合金、碳纤维等各轻量化材料也有不同程度的应用。

汽车多材料连接新技术专区：轻量化背后的推手

针对新材料车身的制造工艺，AMTS 2019第十五届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会（2019年7月3-6日，上海新国际博览中心）重磅打造汽车多材料连接新技术专区 Joining NewTech Zone（W5馆），集中展示多材料连接新技术在汽车工程领域的应用及工艺解决方案。该专区有望吸引奔驰、大众、宝马、通用、捷豹路虎、特斯拉、比亚迪、蔚来等多家主流汽车制造商以及造车新势力企业的极大关注，通过联结上下游，推动多材料连接技术的持续发展。

汽车多材料连接新技术专区 Joining NewTech Zone展示范围包括材料和设备两大部分，其中，材料板块涉及铝、镁、碳纤维等轻质材料，设备部分则涵盖激光焊接、冷金属过度孤焊、铝点焊、自冲铆、定制紧固件、无铆连接、摩擦塞铆焊、自穿刺电阻焊原件、 高速射钉、胶接、搅拌磨擦焊、压铆与拉铆、冲锚螺栓螺母、流钻螺钉、阿普拉斯焊、热熔塑料铆接、自钻式拉铆。

值得一提的是，该专区将以统一展团形象亮相，同时配合科技导览，为现场观众带来多材料连接新技术一站式解决方案。