2010中国（北京）国际机场技术设备和服务展览会

        新中国民航成立以来特别是改革开放以来，中国民航持续快速发展，运输规模不断扩大。1978-2008年，中国航空运输总周转量平均增长17.5%，2008年达到376.8亿吨公里。2005年以来，中国民航运输总周转量（不含港、澳、台）一直保持在世界第二的位置。客运量则从1978年的230万人次增长到2008年的1.9亿人次，平均增长为15.9%。货运量由6.4万吨增长到407.6万吨，增速为14.9%。

        为应对国际金融危机，民航局为积极发挥机场等基础设施建设在扩大内需中的作用，从而采取的有力措施：加快“十一五”建设项目，特别是中西部支线和西部干线机场建设项目，同时提前实施一批具备条件的“十二五”项目的政策措施。在整个“十一五”期间，全国机场建设项目将达到140个，其中新建50个，迁建12个，改扩建78个，总投资规模3000多亿元。从去年第四季度以来，中央加大了机场建设投资力度，分两批共计48亿元用于民航中西部支线、西部干线机场的39个新建、改扩建项目。在这些建设项目中，民航局还配套安排了民航专项基金105亿元，加上地方政府和机场资金投入，总投资达到了581亿元。

        随着中国国民经济的持续快速发展，到2020年，中国民航将实现运输总周转1400亿吨公里以上，旅客运输量超7亿人次，旅客周转量在国家综合交通运输体系中的比重达到25%以上。机场数量达到240个以上，在地面交通100公里或1.5小时的车程范围内，全国80%以上的县级行政单元较方便地得到航空服务，所服务区域内的人口数量达到全国人口的82%以上、国内生产总值达到全国总量的96%以上。

        “十一五”时期以至到2020年，是我国全面建设小康社会的重要时期，也是民航发展的重要战略机遇期。中国民航已提出在本世纪头20年实现由民航大国向民航强国跨越的奋斗目标。为适应国家经济社会发展的需要和建设民航强国的要求，民航总局近期进一步提出建立新一代民用航空运输系统的宏伟构想。

        建设新一代民用航空运输系统，将坚持以人为本，采用先进的理念、模式和技术，改造、优化和提升现有民用航空服务体系。这个系统将充分利用目前已经出现的现代通讯、精确定位、计算机网络、计算机辅助决策等先进科学技术，走集成创新、引进消化吸收再创新的道路。这个系统将使中外旅客享受到更为便捷、安全、舒适的航空旅行，将使流量、天气等因素对飞行运行的影响大大减少，旅客出发进入候机楼与到达目的地出候机楼以及转机的时间都能进一步缩短。这个系统将使中国民航的航空运输不仅在数量上有较大的提升，而且在质量上也有较大的飞跃。

        中国民用航空市场的前景十分广阔，未来必将迎来更大的发展！